سامونڊي صنعت سپلائي چين جي بحران کي ڪيئن ٽوڙي سگهي ٿي؟

Status Quo - غير يقيني واقعن جو جواب ڏيڻ لاءِ ڪافي لچڪ.

ڪلارڪسن جي انگن اکرن موجب، جيڪڏهن وزن جي حساب سان، 2020 ۾ عالمي واپار جو مقدار 13 بلين ٽن هوندو، جنهن مان سامونڊي واپار جو مقدار 11.5 بلين ٽن هوندو، جيڪو 89 سيڪڙو جي حساب سان هوندو.جيڪڏهن ڪموڊٽي جي قيمت جي ماپ مطابق حساب ڪيو وڃي ته، سامونڊي واپار جي مقدار جو تناسب پڻ 70 سيڪڙو کان وڌيڪ آهي.

پر هن وقت وبا سبب لاڪ ڊائون جي اثر، روس ۽ يوڪرين ۾ بحران ۽ ڪجهه ٻين غير يقيني واقعن جي ڪري بندرگاهن ۾ دير ٿي رهي آهي ۽ شپنگ لاڳاپا وڌيڪ وڌي ويا آهن.آر بي سي چيو ته مسئلن جي گهڻائي "مارڪيٽ ۾ ڊومينو جهڙو منفي مرکب اثر آهي."

مثال طور، روسي-يوڪرين جي بحران جي شروعات کان وٺي، انشورنس ڪمپنيون ٻيڙيء جي انشورنس پريميئم کي ٻيڙيء جي قيمت جي 0.25٪ مان وڌائي 1٪ -5٪ ڪيو آهي؛يورپ جي ڪيترن ئي وڏن ملڪن روسي جھنڊن وارن جهازن کي پنهنجي بندرگاهن ۾ داخل ٿيڻ تي به پابندي لڳائي ڇڏي آهي.مٿيون ٽي يورپي ڪنٽينر روٽرڊيم، انٽورپ ۽ هيمبرگ جي بندرگاهن لاءِ ڪل ٽرانارائونڊ ٽائمز 8%، 30% ۽ 21% سندن پنجن سالن جي نارمل کان مٿي هئا.

"في الحال، غير يقيني واقعن جو جواب ڏيڻ لاء شپنگ سپلائي زنجير جي لچڪ ڪافي ناهي."شنگھائي انٽرنيشنل شپنگ ريسرچ سينٽر جي ڊپٽي سيڪريٽري جنرل ۽ پورٽ ريسرچ انسٽيٽيوٽ جي ڊائريڪٽر ژائو نان چيو آهي ته ٻاهرين سببن جي ڪري شپنگ جي لاڳت ۾ واڌ کان علاوه بندرگاهن جي گڏ ڪرڻ ۽ ورهائڻ واري نظام کي به مضبوط ڪرڻ جي ضرورت آهي.

"شنگھائي کي مثال طور وٺي، اندرين علائقن ۾ سامان جي روڊ ٽرانسپورٽ اڌ کان وڌيڪ آهي.وبائي لاڪ ڊائون دوران، شنگھائي پورٽ وقت ۾ گڏ ڪرڻ ۽ ورهائڻ جي تناسب کي ترتيب ڏنو، واٽر وي ۽ ريلوي ٽرانسپورٽ جي گنجائش کي وڌايو، ۽ روڊ تي منتقلي جي ڪجهه دٻاء کي حصيداري ڪيو.شنگھائي انٽرنيشنل زو نان، شپنگ ريسرچ سينٽر جي ڊپٽي سيڪريٽري جنرل ۽ پورٽ ريسرچ انسٽيٽيوٽ جي ڊائريڪٽر، چيو ته جڏهن ڪو مسئلو گڏ ڪرڻ ۽ ورهائڻ واري نظام ۾ پيدا ٿئي ٿو، جيڪڏهن بندرگاهه ۾ ٻه ٻيا گڏ ڪرڻ ۽ ورهائڻ جا طريقا آهن، ته اهو ٿي سگهي ٿو. غير يقيني واقعن جو جواب ڏيڻ لاء وقت ۾ پورو ڪيو وڃي.صلاحيت کي وڌايو ويندو.

پاران لکيل آهي - امبر